Ολόκληρο το σύστημα αυτοκινητάμαξας αποτελείται από τέσσερα κύρια μέρη: έλξη (ηλεκτρικός έλεγχος), οχήματα, καθοδήγηση τροχιάς και σχοινιού και επικοινωνία.
Το τμήμα έλξης περιλαμβάνει ένα ατέρμονο βαρούλκο σχοινιού, συρματόσχοινο και εντατήρα. Ο εντατήρας διασφαλίζει ότι το συρματόσχοινο στη χαλαρή πλευρά του βαρούλκου διατηρεί μια ορισμένη τάση. Το ηλεκτρικό σύστημα ελέγχου ελέγχει την εκκίνηση, τη λειτουργία και το σταμάτημα του βαρούλκου. Τα βαρούλκα χαμηλής-ταχύτητας είναι εξοπλισμένα με εκκινητές διπλής-ταχύτητας για άμεση εκκίνηση, ενώ τα βαρούλκα υψηλής-ταχύτητας είναι εξοπλισμένα με συσκευές μαλακής-εκκίνησης για μείωση του αντίκτυπου εκκίνησης-.
Το τμήμα καθοδήγησης τροχιάς και σχοινιού περιλαμβάνει κυρίως: συνήθεις τροχαλίες, διακόπτες προστατευτικών σιδηροτροχιών, πώματα αυτοκινήτου, σταθμούς επιστροφής σχοινιών, τροχαλίες πίεσης σχοινιού, τροχαλίες στήριξης σχοινιού, εξωτερικές τροχαλίες οδηγού σχοινιού και σετ τροχαλιών οδηγού καμπύλης.
Το τμήμα του οχήματος περιλαμβάνει το αυτοκίνητο αποθήκευσης με σχοινί έλξης (φρενάρισμα) και διάφορα αυτοκίνητα μεσαίας εργασίας-. Το αυτοκίνητο αποθήκευσης σχοινιού έλξης (πέδησης) είναι ένα αποκλειστικό όχημα. τα δύο άκρα του συρματόσχοινου είναι στερεωμένα σε αυτό το αυτοκίνητο και το πλεονάζον συρματόσχοινο τυλίγεται στο τύμπανο αποθήκευσης σχοινιού. Η δύναμη έλξης του βαρούλκου μεταδίδεται στο όχημα έλξης μέσω του συρματόσχοινου, το οποίο στη συνέχεια οδηγεί τα διάφορα βαρέα- αυτοκίνητα. Τα σήματα επικοινωνίας επί του παρόντος συνήθως χρησιμοποιούν συσκευές επικοινωνίας με διαρροή, συμπεριλαμβανομένων των βασικών ραδιοφώνων, δεκτών και καλωδίων με διαρροή, επιτρέποντας την επικοινωνία και τον συντονισμό μεταξύ του μηχανοδηγού και του χειριστή του βαρούλκου.
